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La Fiat 178 è stata progettata per essere un'auto mondiale.
Ha dato alla luce diversi modelli:
berlina con hatchback: Fiat Palio 3 e 5 porte, nel 1996
berlina classica 4 porte con fusto: Fiat Siena nel 1977, diventa
Albea o Petra in alcuni mercati come la Turchia o la Polonia,
e Fiat Perla per la Cina nel 2007,
immobiliare: Fiat Palio SW 5 porte Station Wagon, nel 1997
ritiro: Fiat Strada nel 1998,
Fiat Siena è un classico modello berlina a 4 porte con
baule progettato dalla casa automobilistica italiana Fiat e fabbricato
nelle sue fabbriche affiliate in molti paesi del mondo.
La Fiat Siena è prodotta principalmente nei paesi del
Sud America, Argentina e Brasile, ma anche in India, Turchia,
Cina dove ha una versione aggiornata denominata Fiat Perla dal
2007, in Russia e in Iran.
Questa auto è anche ampiamente distribuita nel Maghreb,
in Tunisia, in Marocco in particolare, per la sua fabbricazione
nella fabbrica Fiat-Somaca in questo paese, che è stata
assemblata fino al 2004.
La produzione della gamma ha superato 2.000.000 di copie in tutto
il mondo dal suo lancio nel 1997.
Da gennaio 2008, la sua produzione è ripresa in Argentina,
nello stabilimento Fiat Concord situato a Cordoba, con un ritmo
di 60.000 copie annuali.
Dall'inizio del 2013, Fiat Siena (versione 2008) è stata
anche assemblata in Venezuela con il distintivo Dodge Forza presso
lo stabilimento FCA La Victoria.
La Fiat Siena fait partie du projet "178", la voiture
mondiale de Fiat Auto, a connu plusieurs évolutions :1re
série, lancée en juin 1997 en Argentine, elle est
fabriquée dans l'usine Fiat SEVEL de Córdoba puis
dans différents autres pays dans le monde.
Les différentes versions disponibles étaient la
EL d'entrée de gamme équipée des moteurs
Fiat de 1,6 litres, à 8 ou 16 soupapes, développant
une puissance de 82 ou 106 Ch DIN et la HL, luxueuse avec le moteur
1,6 16V.
Contrairement à la Fiat Palio, le style de première
génération de Siena, dû au studio I.DE.A,
n'a pas remporté un grand succès. Le design jugé
trop simple par la presse spécialisée n'a pas réussi
à stimuler les ventes.
Avec la demande croissante du marché brésilien
de petites berlines équipées d'un moteur de moins
de 1,0 litres, dès le début d'année 1998,
Fiat présente la Siena 6 vitesses, équipée
du moteur FIASA-FIRE 1.0 8V de 61 Ch. La finition est simple mais
sérieuse, les pare-chocs ne sont pas peints de la même
couleur que la carrosserie et les jantes restent en 13".
En Juin de la même année, le modèle est équipé
du moteur 1.6 8V avec injection multi-points, ce qui augmente
sa puissance à 92 ch.
En 2000, Fiat lance la version ELX, version très luxueuse
à petit prix équipée du moteur FIRE 1.3 16V,
et déjà avait un accélérateur électronique
appelé Drive by Wire.
Seconda serie nel 2001 - l'auto beneficia del suo primo restyling
che include solo alcune modifiche alla griglia anteriore, raffinata
e nuovi motori.
Come il Palio, le prime modifiche al modello sono opera di Italdesign
famoso designer Giorgetto Giugiaro nel 2001. I fari e la griglia
sono più strette e di forma rettangolare e la copertura perde
le sue costole incasso. Nella parte posteriore, le luci rettangolari
rendono l'auto molto più elegante. I clienti hanno reagito
molto rapidamente aumentando significativamente gli acquisti di
modelli. La gamma di motori disponibili è stata ulteriormente
ampliata e ha incluso un 55 Ch FIRE 1.0 8V, un FIRE 1.0 16V 70 Ch,
un FIRE 1.3 16V 80 Ch, un 1.5 8V 77 Ch funzionante con alcol (in
Brasile) e 1, 6 16V 106 Ch. La versione con cambio a sei velocità
non è più disponibile.
Nel 2002, alcuni mercati hanno sostituito Siena con una versione
a passo più lungo chiamata Fiat Albea.
Nel 2003, in Brasile, Fiat ha approfittato della sua alleanza
con General Motors per entrare a Siena, una variante sviluppata
dal costruttore italiano del motore 1.8 8V 103 Ch di produzione
locale, in alternativa al motore 1.6 16V importato dall'Italia.
L'Italia a causa delle alte tasse di importazione.
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