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Fiat Palio è stato progettato per essere un'auto mondiale.
Denominato codice 178, è stato sviluppato in diversi modelli.
I diversi modelli di Fiat Palio sono:
hatchback con hatchback: Fiat Palio 3 e 5 porte, lanciato nel
1996
berlina classica 4 porte con fusto: Fiat Siena, Albea, Petra lanciata
nel 1997 e recentemente Fiat Perla per la Cina nel 2006,
immobiliare: Fiat Palio 5-door Station Wagon, lanciato nel 1997
ritiro: Fiat Strada lanciata nel 1998,
Prende il posto di Fiat Duna, poco conosciuto in Francia, perché
era un modello realizzato per e per i paesi dell'America Latina,
Argentina e Brasile ed esportato in Asia e Africa.
La produzione della Fiat Palio è iniziata nel 1996 in
Brasile e si è sviluppata in molti altri paesi come: Argentina,
Marocco (1997), Turchia (1998), India (2000), Cina (2001), Sudafrica
(2001) e Russia (2007).
Le capacità di costruzione cumulative nel mondo sono 800.000
copie / anno. Nel 2006, più di 450.000 persone morirono,
soprattutto in Sud America. Il Palio sarà sostituito nel
2010 da un nuovo modello sviluppato su base Fiat Panda II proposto
circa 8.000 euro, direttamente concorrente di Dacia Logan, raddoppiato
forse in India un veicolo ancora più economico.
Un'auto destinata ai mercati emergenti, la Fiat Palio - in tutte
le sue versioni - è un enorme successo in tutti i paesi
in cui è commercializzata, specialmente in Brasile, dove
nel 2004 fu lanciato il primo motore Flex 1.8 al mondo, una motorizzazione
che ne consente l'uso benzina o alcool separati o combinati. Nel
giugno 2006, la gamma Fiat Palio è arricchita con una versione
elettrica e una versione Tetrafuel.
La Fiat Palio ha avuto tre restylage, il primo nel 2001, il secondo
nel 2004 e l'ultimo all'inizio del 2007.
Potrebbe essere completato e sostituito alla fine del 2008 all'inizio
del 2009 dal progetto D200 che utilizzerà la base Grande
Punto.
Son lancement intervient en 1996 au Brésil ; elle est construite
dans l'usine géante de Betim.
Elle porte le nom de code 178 et comporte quatre versions. La
structure repose sur la base de la Fiat Uno européenne
notablement remaniée dans la rigidité tortionnelle
pour s'adapter aux conditions locales.
Immédiatement après sa mise en fabrication dans
l'usine Fiat brésilienne, la production débute dès
1997 également dans les usines Fiat en Argentine, Venezuela,
Pologne et Maroc.
L'année suivante la fabrication débute dans les
usines Fiat Tofas en Turquie, Afrique du Sud, Égypte et,
à partir de 2002, en Chine.
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