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La Fiat Duna era un'automobile prodotta dal costruttore italiano
Fiat per il mercato sudamericano nelle sue fabbriche in Brasile
dall'aprile 1985 e in Argentina nel marzo 1989.
Una berlina di tre volumi, derivata dalla Fiat Uno, costruita
in questi stessi paesi dal 1984, con alcune variazioni rese necessarie
dalle condizioni locali della rete stradale. In origine era una
Fiat Uno a 2 porte con un baule. È stata anche prodotta
una versione break, versione che è stata molto esportata
in Europa.
La variante di tronco di Fiat Uno, denominata Prêmio, fu
introdotta in Brasile nell'aprile 1985. Seguì la Fiat 147
Oggi, una versione riservata ai mercati sudamericani, anche con
un baule.
Originariamente progettato per soddisfare la domanda del mercato
argentino e brasiliano per un bagagliaio, il Fiat Prêmio
è stato inizialmente prodotto solo in una versione a due
porte. Di fronte al successo e alla domanda di altri organismi,
nel marzo del 1986 Fiat lanciò una versione break, ancora
basata sulle 2 porte, chiamata Elba. Questa versione sostituì
la precedente Fiat 147 Panorama, la cui produzione cessò
nel 1987.
Era disponibile con tre motori: due bicilindrici da 1.301 cc
e 1.498 cc (benzina e alcool) e due motori diesel da 1.301 cc
e 1.697 cc per il mercato argentino. Il Prêmio è
stata la prima automobile brasiliana ad essere dotata di un computer
di bordo.
Dal 1986, il produttore italiano decide di esportare il Prêmio
e l'Elba in Italia, dove una clientela marginale rimpiange la
scomparsa della vecchia Fiat 128. Ha progettato per questo scopo
una versione con 4 porte di ognuna delle 2 modelli, soprannominato
Duna. La berlina non ebbe il successo sperato perché i
gusti erano cambiati e la qualità visibile non corrispondeva
più agli standard europei. D'altra parte, la versione di
proprietà di Fiat Elba di 5 porte godè un successo
onorevole in tutti i paesi dove fu esportato. Dovrebbe essere
notato che la berlina non fu mai costruita con RHD a differenza
della versione di utilità di Penny di Fiat.
Nel marzo del 1989, la consociata argentina Fiat Concord iniziò
a fabbricare la Fiat Duna, una versione a 4 porte simile al brasiliano
Prêmio e all'Elba station wagon, ma con una finitura più
lussuosa.
Nel luglio del 1991, Fiat Auto decide di interrompere la commercializzazione
della gamma Duna in Europa sotto il suo nome e la distribuisce
sotto il marchio Innocenti che fa parte della sua galassia, sotto
il nome di Innocenti Elba.
Alla fine del 1994, quando l'impianto brasiliano di Betim era
saturo, Fiat piegò tutta la produzione del modello in Argentina,
a Fiat Concord, che produrrebbe le versioni berlina a 4 porte
e station wagon a 5 porte. Sarà anche commercializzato
in Brasile fino al 1997 e sarà prodotto in Argentina fino
al 2000 e distribuito ovunque sotto il nome di Fiat Duna.
La Fiat Siena la succederà su tutti i mercati mondiali,
modello della gamma Fiat Palio, Fiat globale, conosciuto come
progetto 178 e costruito in oltre 15 paesi nel mondo.
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