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La Fiat Brava e il suo derivato Bravo a 3 porte sono auto prodotte
dal costruttore italiano Fiat tra il 1995 e il 2001.
La Fiat Brava è stata votata Auto europea dell'anno nel
1996, con la Fiat Bravo.
La sua particolarità è che condivide lo stesso
cruscotto e la stessa piattaforma di Fiat Bravo e Marea.
La Fiat Bravo è un'auto sportiva con una parte inferiore
del corpo che ricorda le linee di una Coupé, la Fiat Brava
è un'auto di famiglia con 5 porte. Sostituiscono la gamma
Fiat Tipo.
Bravo e Brava erano modelli innovativi nello stile (a causa di
Chris Bangle, che poi andò in BMW) e di un buon livello
di qualità, anche se è deplorevole che il produttore
non li abbia sufficientemente supportati un punto di vista commerciale,
non sempre dotandoli delle ultime innovazioni attese dagli automobilisti
appassionati di berline più tradizionali. La Golf IV e
Opel Astra II lanciate nel 1997 fanno molto male a loro e le vendite
calano significativamente. Soprattutto perché equipaggiamento
uguale, la Golf IV TDI 90 è più economica della
Brava TD 100! Di fronte a loro, i Bravo / Brava soffrono per la
loro cabina molto meno opulenta, la mancanza di alcune attrezzature
come la profondità del volante regolabile, il computer
di bordo o il GPS, anche opzionale. Di fronte alla seria modernità
del germanico, i Bravo / Brava saranno emarginati, visti come
scelte alternative e non di default. Inoltre, se la Bravo manterrà
un certo successo per la sua linea, la Brava giudicata non attraente
da dietro, anche se di cattivo gusto nonostante i suoi interessanti
espedienti (con queste luci chiaramente ispirate alla Nissan BE-1),
ne soffrirà di più. Il pubblico avrebbe preferito
una Bravo 5 porte, con questo fuoco tridimensionale posteriore
in gran parte copiato in seguito.
La prima serie fu introdotta nel 1995 con una vasta scelta di
motori a benzina: un nuovo motore 1370cc con 12 valvole in sviluppo
da 80 CV, un 581cc con 16 valvole da 103 CV, un 1.747 cc con 16
valvole da 113 CV (in 7 e 9 CV a seconda del rapporto di trasmissione
selezionato) e il top della gamma, una valvola 20 cilindri da
1 998 cm3, montata solo sulla Bravo HGT, che ha sviluppato 147
CV e ha consentito una velocità massima di 218 km / h.
Ha un motore diesel singolo, un 1.929 cc con 8 valvole e 65 CV,
che sarà rapidamente sostituito da due motori turbo da
1.910 cc in sviluppo da 75 CV e 100 CV.
Nel 1996, la piattaforma Bravo / Brava fu utilizzata come base
per la Fiat Marra, in sostituzione della Fiat Tempra, che sarà
un modello piuttosto poco ricercato, tranne che nella versione
Week end break. Un'altra vettura utilizzerà il design delle
sospensioni Bravo / Brava, sarà la Fiat Multipla, lanciata
nel 1998, un minivan con sei posti su due file di sedili perfettamente
identici.
Più dinamico in termini di qualità stradali rispetto
al Tipo che prende la piattaforma e sostituisce, con motori luminosi,
uno stile originale e molto moderno, un'attrezzatura completa,
un'ottima abitabilità e di una qualità nella media
molto buona di questo tempo, il tutto a un prezzo interessante,
Bravo / Brava riceverà il titolo europeo di auto dell'anno
1996.
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