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La Fiat 131 è un modello di auto di gamma media prodotto
dal costruttore italiano Fiat dal 1974 in Italia e in diverse
delle sue filiali estere.
La Fiat 131 Mirafiori è stata presentata al Salone di
Torino nell'autunno del 1974. E 'stato un periodo molto difficile
per l'economia di tutti i paesi europei e le case automobilistiche,
in particolare, di fronte alla prima crisi petrolifera che seguì
la guerra dello Yom Kippur dell'ottobre 1973, triplicò
il prezzo del petrolio e condannò efficacemente le auto
di grandi dimensioni e quelle con consumi eccessivi, come le auto
sportive. Il forte aumento dei prezzi delle materie prime è
stato la causa dell'inflazione galoppante seguita da scioperi
generali (in Italia) con il blocco delle fabbriche Fiat per 40
giorni.
I tempi di consegna più lunghi penalizzavano la Fiat,
che non aveva motori diesel da offrire sulle proprie vetture.
I pochi produttori come Peugeot sono stati in grado di aumentare
significativamente le loro vendite in Italia.
E 'in un contesto economico difficile che la Fiat stava lavorando
su questo nuovo progetto, che doveva sostituire una parte essenziale
della sua gamma, la Fiat 124, vettura affidabile e robusto Dopo
aver ampiamente dimostrato ed è stato scelto dal Comitato
Supremo della URSS per alimentare il paese con la creazione di
AvtoVaz, meglio conosciuto come Lada.
Anche se il progetto di base era già pronto per essere
lanciato in produzione, la Fiat ha dovuto adattarsi per tener
conto del contesto e rinunciare ai motori lucidi 2 alberi a camme
in testa e le versioni sportive di Spider e Coupé genere
ormai considerato frivolo e più accettati dai clienti,
ma che ha avuto il grande successo del modello Fiat 124. Fiat
riprende quindi il suo progetto per offrire sempre un robusto,
vero conforto, finiture curate e un importante punto di sicurezza
è stato quello di diventare la principale risorsa del Fiat
131 per vincere contro i suoi concorrenti. Il suo slogan di lancio
era: "La Fiat 131, progettata per tenerla per 10 anni".
La prima serie della Fiat 131 Mirafiori fu introdotta nel settembre
1974. Per la prima volta, un modello di auto del marchio Fiat
abbandonò il suo nome puramente numerico per includere
il nome della fabbrica in cui è prodotto, la fabbrica gigante
di Mirafiori, nella periferia di Torino.
Era un modello totalmente nuovo con un'architettura convenzionale,
motore disposto longitudinalmente in avanti e propulsione. Rispetto
alla Fiat 124, il passo è allungato per aumentare le dimensioni
della cabina che è diventato fastidioso rispetto alla concorrenza.
Quando è stato lanciato, non era un modello ma un'intera
gamma di 12 versioni lanciate, qualcosa mai visto prima. I motori
includevano un primo motore di 1.297 cc di 65 CV e un altro di
1.585 cc di 75 CV, entrambi con singolo albero a camme.
Vista posteriore della Fiat 131 1a serie con il particolare taglio
delle luci
La gamma era articolata in 12 varianti basate su 2 livelli di
allestimento 131 Mirafiori - con fari rettangolari e fianchi senza
bacchette - e 131 Mirafiori Special, con doppi proiettori rotondi,
protezioni laterali sottili, diversi cerchi cosiddetto "speciale",
una finitura interna molto accurata con un livello completo di
attrezzature. La gamma comprendeva fin dall'inizio 3 tipi di carrozzeria:
berlina 2 porte, berlina 4 porte e Wagon denominata Station Wagon.
Le versioni a 2 porte, che di fatto sostituirono la versione
coupé, furono create appositamente per i mercati del Nord
Europa, molto affezionati a questo tipo di carrozzeria.
Il livello di sicurezza passiva era particolarmente elevato,
mai raggiunto prima da un modello europeo. Secondo i crash test,
la Fiat 131 era un'auto molto sicura al punto che solo i paraurti
si sono evoluti per incorporare gli assorbitori di energia, per
la sua commercializzazione sul mercato nordamericano, dove ha
ottenuto facilmente la sua omologazione e dove era ampiamente
commercializzato con il nome di Fiat 131 Brava.
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