|
una Fiat 125 è una berlina classica di tre volumi, quattro
porte, di classe premium con motore anteriore e trazione posteriore
posizionati longitudinalmente, fabbricata tra il 1967 e il 1972
in Italia.
L'apparizione della nuova Alfa Romeo Giulia nel 1962, un'auto
potente piena di innovazioni tecniche, aveva invecchiato tutte
le altre auto concorrenti sul mercato. Se doveva essere paragonato
alla Fiat 1300/1500 molto saggia e placida, le differenze erano
tali che il divario di prezzo non era più sufficiente a
mantenerlo competitivo. Quando, nel 1965, la situazione divenne
insostenibile a causa del calo delle vendite, la gestione della
Fiat decise di sostituire questo modello divenendo prematuramente
obsoleto. Fu allora che l'illustre Dante Giacosa, avendo inventato
i mostri della gamma Fiat che erano la Fiat 600 e la Fiat 500,
realizzò in soli 18 mesi il progetto della nuova Fiat 125
che doveva essere una berlina di classe Superiore, spazioso e
molto confortevole.
La macchina [modifica | cambia il codice]
Originariamente, la direzione della Fiat voleva una nuova generazione
di automobili e lanciò il progetto che sarebbe diventato
la Fiat 132, ma gli insuccessi ritardarono gli studi. Di fronte
all'urgenza di sostituire la vecchia Fiat 1300/1500, per progettare
la Fiat 125 del 1967, che doveva essere un modello di transizione
di breve durata, Dante Giacosa riutilizzò il più
possibile le strutture industriali esistenti. Progettò
una base che prese il telaio della Fiat 1500 C, che si adattava
perfettamente, e prese l'estetica della Fiat 124 che era stata
appena presentata e fu un enorme successo commerciale. Ha anche
mantenuto la struttura della cabina. L'auto è stata progettata
e sviluppata in soli 18 mesi.
Il motore era completamente nuovo. Progettato dal signor Lampredi,
ingegnere proveniente dalla Ferrari. Digitare "Super Square"
[80 x 80 mm], la cilindrata di 1608 cm3 e il DIN da 90 CV conferivano
alla vettura un interessante carattere sportivo. Questo stesso
motore è stato quindi installato sulla Fiat 124 Sport.
Per essere completo è necessario annunciare la presenza
di 4 freni a disco. Il cambio a 5 marce sarà installato
in serie sulla 125 Special, qualcosa di abbastanza raro da essere
sottolineato.
I primi test dei prototipi furono effettuati durante l'inverno
del 1966 e la Fiat 125 fu messa sul mercato nel maggio del 1967,
3 mesi prima della data prevista. Le recensioni sono state molto
positive e anche l'accoglienza del pubblico. La modella, pur avendo
finalmente avuto una buona carriera, è stata molto apprezzata
per le sue qualità costruttive, affidabilità e comfort.
Fu un grande successo, tanto che il governo polacco la scelse
per la motorizzazione della Polonia con il marchio Fiat-Polski
e il suo modello principale la Fiat 125p. Sarà scelto come
l'auto ufficiale ministeriale del Cile dal governo di Salvador
Allende e sarà riunito nel paese.
Al Motor Show di Torino del novembre 1968 è stata presentata
la Fiat 125 Special, con una finitura ancora più lussuosa
e un motore in sviluppo 100 ch Ch. All'epoca, questa vettura rappresentava
la Fiat di fascia alta, in attesa della Fiat 130 che verrà
rilasciata nel 1969.
Versioni - Anni di produzione in Italia:
Fiat 125: dal 1967 al 1969
Fiat 125 S: dal 1968 al 1970
Fiat 125 Special 2nd series: dal 1970 al 1972
Ancora, l'ingegner Lampredi e Dante Giacosa permisero alla Fiat
di competere con l'Alfa Romeo Giulia e di posticipare per diversi
anni gli assalti di produttori stranieri disorientati da tale
reattività.
La Fiat 125 lasciò la scena nel 1972 per lasciare il posto
alla nuovissima Fiat 132 ma rimpianse tutti i vecchi clienti.
|
