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Alfa Romeo Matta è un modello di auto fuoristrada in stile
Jeep, prodotto dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo
nella sua fabbrica napoletana a Pomigliano d'Arco dal 1951 al
1955.
Nel 1949/50, il Ministero della Difesa italiano emise un bando
di gara per la fornitura di un veicolo fuoristrada leggero AR
/ 51 (AR - Autovettura da Ricognizione / Veicolo da ricognizione,
in servizio da 51 anni) . I due produttori italiani Fiat e Alfa
Romeo hanno presentato i loro modelli Fiat AR.51 Alpina e Alfa
Romeo AR.51, soprannominato Matta.
La gara è stata vinta da Fiat il cui prototipo verrà
ribattezzato Fiat Campagnola per ragioni puramente commerciali.
L'Alfa AR51 Matta, infatti, era molto più costosa da fabbricare,
mentre il modello Fiat beneficiava dell'esperienza del costruttore
sulla grande serie e della sinergia con altri modelli come la
Fiat 1400 che aveva preso in consegna il motore.
Numerosi componenti del progetto "Matta" sono stati
realizzati appositamente per questo modello con l'ovvia conseguenza
di un aumento dei costi di costruzione. Il telaio era equipaggiato
con il motore quattro cilindri AR 1306 a quattro cilindri 1900cc
che montava la berlina Alfa Romeo 1900, revisionato e adattato
per l'uso su un 4 × 4, riducendo il rapporto di compressione
di 7 , Da 5: 1 a 7: 1 e modifica del profilo delle camme per aumentare
la coppia a basse velocità.
Il primo prototipo fu utilizzato per gli eventi di qualificazione
dell'esercito, iniziati nel maggio 1951. La prima copia definitiva
della serie fu presentata il 16 settembre 1951 in occasione della
Fiera del Levante di Bari, contemporaneamente alla Fiat Campagnola.
L'Alfa Matta aveva un design tecnico molto sofisticato e offriva
vantaggi molto più alti ma non proprio necessari e il suo
maggiore handicap era il suo consumo maggiore rispetto a quello
del suo concorrente. Il suo prezzo era quasi il triplo dell'equivalente
Fiat: la Matta fu offerta a 2 milioni di sterline, la Fiat Campagnola
poco più di 700.000 sterline.
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