| L'Alfa Romeo 2600 era un'auto di altissima
qualità prodotta dalla casa automobilistica italiana Alfa
Romeo dal 1961 al 1968.
Questa vettura ha il codice interno ZAR106 e ha sostituito l'Alfa
Romeo 2000. Questa vettura offre anche la particolarità
di essere l'ultima Alfa Romeo ad avere un motore a 6 cilindri
in linea con due alberi a camme; tutti i nuovi motori Alfa 6 cilindri
saranno in V.
Introdotto nel 1961, l'Alfa 2600 era disponibile nelle versioni
Saloon, Sprint (coupé designed by Bertone) e Spider (progettato
da Touring). Tutte le versioni, la cui piattaforma derivava dall'Alfa
2000, hanno ricevuto un nuovo motore 6 cilindri 6,584 cc in linea
con pompa di alimentazione elettrica, carburatori a doppio corpo
sulla berlina e tre sprint a doppio corpo sullo Sprint e Spider.
Più tardi, un altro coupé fatto da Zagato, Sprint
Zagato o SZ, e una limousine costruita in serie limitata da OSI-Ghia,
l'Alfa 2600 De Luxe.
La berlina Alfa Romeo 2600 non ha avuto una diffusione degna delle
sue qualità. Rappresentando un prodotto di fascia alta,
è stato esposto ad un prezzo molto alto e il produttore
non ha riservato una campagna commerciale adatta perché
Alfa Romeo aveva deciso di dare la priorità allo sviluppo
della nuova Giulia1.
L'Alfa Romeo 2600 Spider
La 2600 Spider, dotata di un motore in sviluppo 145 CV, aveva
uno stile simile a quello di Giulietta Spider, piacevole e molto
alla moda nonostante le sue dimensioni imponenti permettessero
di avere quattro posti reali. La produzione si fermò nel
1965, anno che vide la scomparsa di Tourbuilder.
L'Alfa Romeo 2600 Sprint
Alfa Romeo 2600 SZ
Il 2600 Sprint era il modello più popolare, inclusa una
speciale guida a destra per mercati specifici. Tagliato grande,
ha ospitato quattro passeggeri adulti senza problemi. Era equipaggiato
con lo stesso motore della Spider, sviluppando 145 CV. La sua
linea di carrozzeria riprende quella dell'Alfa 2000 Sprint che
fu uno dei primi progetti di Giorgetto Giugiaro, allora impiegato
del carrozziere Bertone.
Nel 1966 Zagato presenta la sua versione dell'Alfa 2600 Sprint,
progettata da Ercole Spada, equipaggiata con un motore sollevato
a 165 CV e inaugurando una carrozzeria con una linea molto aerodinamica.
Al giorno d'oggi, questi modelli sono tutti molto popolari, specialmente
la versione Zagato, per la loro eccellente conservazione e le
loro qualità. Hanno anche un punteggio molto alto a causa
della loro scarsità.
Nel 1968, la produzione cessa. Per molti anni, Alfa Romeo non
presenterà modelli di fascia alta fino all'uscita di Alfa
6.
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