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Alfa Romeo 147 è una vettura compatta della stessa gamma
dell'Audi A3 costruita dal 2000 al 2010. Ha sostituito i modelli
145/146 ed è stata sostituita dalla Giulietta. Nel 2001
ha vinto il trofeo europeo della macchina dell'anno.
L'Alfa Romeo 147 è disponibile in tre o cinque porte con
tre motori a benzina "doppio albero" e doppia accensione
(Twin Spark): due da 1,6 litri 105 e 120 CV e due litri da 150
CV. 147 2.0 Selespeed erano disponibili, vale a dire dotate di
un cambio robotizzato (accoppiamento singolo) con volante sequenziale.
Fu solo l'anno successivo al lancio che il 147 a cinque porte
e il 1.9 JTD diesel apparvero per la prima volta in 100 e 115
CV, poi nella versione multigetto da 140 CV, da 16 CV, della 115.
Nel 2004 appare una versione 126 hp, disponibile sulle fasi I
e II, e tax free 140 e 150 hp. Passando alla Fase II, il JTD da
140 CV è sostituito da una versione 150, poi nel 2005,
il 115 CV adotta il sistema multijet, e vede il suo aumento di
potenza a 120 CV. I JTD a 8 valvole (100, 115 e 120 CV) sono dotati
di un cambio a 5 marce, mentre le 16 valvole (126, 140 e 150)
sono dotate di un cambio a 6 marce. Una versione JTD da 170 CV
è stata prodotta in serie limitata a dal 2008, con il nome
di 147 Ducati Corse,
Nel 2001, è stata votata Auto europea dell'anno.
La 147 GTA è la versione più sportiva della 147.
Condivide il motore 3.2 litri V6-24-valvole e 250 CV con la 156
GTA. È stato commercializzato nel 2003 e interrotto nel
2005, 462 copie vendute in Francia
Nel 2004 viene effettuato un restyling esterno ed interno. Lo stile
perde un po 'di originalità, con un frontale con ottica
più classica, o la sostituzione di quadranti circolari
sovrapposti a quadranti più leggibili ma meno originali.
La versione diesel da 1,9 litri da 140 CV è aumentata a
150 CV ereditando un sistema di iniezione più efficiente.
Poi il JTD da 100 CV scompare dal catalogo e il JTD da 115 CV
eredita anche un sistema di iniezione più moderno e arriva
a 120 CV.
Nel 2006, lo stile del 147 si evolve di nuovo, ma leggermente
questa volta, e vengono esaminati i diversi livelli di finitura
e pacchetto di opzioni.
Nel 2007, la versione JTD da 150 CV può ricevere un differenziale
autobloccante del tipo "Torsen" denominato Q2, che migliora
notevolmente la trazione nelle curve, e notiamo anche l'arrivo
di nuove finiture. Al auto di Francoforte, si vede un'edizione
limitata di 1000 copie, l'Alfa Romeo 147 C'N'C CoSTUME NATIONAL
equipaggiato 1.9 JTDM 150. Si caratterizza per l'esclusiva perla
colore della carrozzeria Eldorado, oltre a dettagli molto ricercati:
un terminale di scarico cromato, tappi per specchietti esterni
neri lucidi, gruppi ottici posteriori scuri e cerchi da 17 "verniciati
e diamanti ispirati all'aeronautica. 'N'C "stand gli importi
e il portellone posteriore. i sedili sono rivestiti in pelle e
Alcantara traforata. gli importi, raccordi laccati imperiali e
nero crea un piacevole contrasto con il corpo bianco. la vocazione
sportiva della 147 C'N'C NATIONAL CoSTUME si esprime anche attraverso
altri preziosi dettagli: strumentazione con fondo scala rossa
e illuminazione bianca, tappetini personalizzati e davanzali in
alluminio Offre le più sofisticate caratteristiche di sicurezza
di serie, oltre a prestigiose opzioni: sistema Hi-Fi Bose®
con subwoofer, sospensioni basse, fari allo xeno, sistema di navigazione
satellitare e dispositivo antifurto.
Una versione limitata Persol anche apparso come la prestigiosa
versione limitata a 500 Ducati Corse con un telaio affilato, un
differenziale a slittamento limitato Torsen Q2 e attrezzature
al coperto e sport all'aria aperta digitato (specchi di alluminio,
pedaliera in alluminio, pelle cucita nera logo Ducati, specifici
cerchi da 18 pollici e adesivi di carrozzeria e il logo Ducati
Corse sulle ali e il cofano del bagagliaio. Questa versione è
disponibile solo con il motore 1.9 Multijet da 170 CV guidato
dalla Alfa Romeo GT .
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